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直升機停機坪停機位

發(fā)布時間：2019.07.30
    飛行航徑下方不宜設(shè)置直升機機位。 直升機機位并應(yīng)滿足如下要求:
    1、 直升機機位表面應(yīng)能快速排水, 但任何方向的坡度不得超過 2%。
    2、 直升機機位的尺寸應(yīng)能包含一個直徑不小于 1.2 D 的圓 (見圖一)。 D 應(yīng)采用預計使用該機位的直升機中的最大值。


    圖一、直升機停機位
     
    3、 當直升機機位允許直升機滑行通過時, 直升機機位及相應(yīng)保護區(qū)的寬度不得小于與其相連的滑行通道的寬度; 當直升機機位允許直升機懸停轉(zhuǎn)彎時, 其保護區(qū)自直升機機位邊界向外延伸 0.4 D, 直升機機位及相應(yīng)保護區(qū)的最小尺寸不得小于 2. 0 D, 如圖二所示。
     

    圖    二、直升機機位允許懸停轉(zhuǎn)彎時的保護區(qū)
     
    4、 當相鄰機位的直升機同時運行時, 各直升機機位的保護區(qū)及其相連的滑行通道之間不得重疊; 當相鄰機位的直升機不同時運行時, 各直升機機位的保護區(qū)及其相連的滑行通道之間可以重疊。 如圖三、圖四所示。
     

    圖三     、與空中滑行通道/ 滑行道相連, 并能同時進行懸停轉(zhuǎn)彎的直升機機位

    圖四、 與空中滑行通道/ 滑行道相連, 但相鄰機位不同時進行懸停轉(zhuǎn)彎的直升機機位

     
    5、當 TLOF 與直升機機位設(shè)在一起時, 機位的保護區(qū)不得與任何其他直升機機位或滑行通道的保護區(qū)重疊。
    6、 當輪式直升機在機位上進行地面轉(zhuǎn)彎滑行時, 直升機機位的尺寸應(yīng)考慮該輪式直升機所需的最小轉(zhuǎn)彎半徑。
    7、 可用于空中滑行的直升機機位及相應(yīng)的保護區(qū)應(yīng)能提供地面效應(yīng)。
    8、 除因功能需要必須位于保護區(qū)內(nèi)的易折物體外, 直升機機位及相應(yīng)保護區(qū)內(nèi)不得有物體存在。 因功能需要必須位于保護區(qū)內(nèi)的物體, 如所處位置距直升機機位中心小于 0.75 D, 則高度不得超出機位中心區(qū)平面以上5 cm 的平面; 如所處位置距直升機機位中心0.75 D 或以上, 則高度不得超出以機位中心區(qū)平面以上 25 cm 為底線、 以 5%的坡度向外升坡的斜面。
    9、 直升機機位中心區(qū)應(yīng)能承受直升機的交通作用和靜荷載, 靜載承載區(qū)為直徑不小于 0.83D 的圓或當僅供直升機地面滑行通過時, 其寬度與地面滑行道相同。 D 應(yīng)采用預計使用該機位的直升機中的最大值。