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直升機停機坪、直升機場儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗調(diào)試

發(fā)布時間：2021.03.02
總則
1 本規(guī)范針對直升機停機坪（直升機場）儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗實施過程中的飛行方法及地面調(diào)整中的技術環(huán)節(jié)進行整理歸納，形成標準的操作方法，旨在為設備運行維護人員提供規(guī)范化的操作指導，以確保儀表著陸系統(tǒng)在經(jīng)過飛行校驗后能夠達到最佳狀態(tài)。
2 本規(guī)范結合儀表著陸系統(tǒng)的技術規(guī)范和相關標準，針對國內(nèi)普遍采用的導航設備編寫的飛行校驗調(diào)整方法。
3 儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗工作按照時間進程可劃分為校驗準備、空中校驗、地面測試整理等三個階段。
第二章 校驗準備
空中飛行校驗前的準備工作應參照 AP-86-TM-2014-001《民用航空通信導航監(jiān)視設備飛行校驗組織與實施工作細則》相關要求進行。在技術工藝環(huán)節(jié)，應做好以下準備工作：
1. 校驗設備工作及運行環(huán)境正常
為防止因意外情況影響飛行校驗的順利進行，重點檢查以下內(nèi)容： 設備完成了工藝安裝調(diào)試并驗收合格，運行無故障；天線陣及信號保護區(qū)場地平整達到設計要求，符合國家和行業(yè)的相關標準；飛行校驗期間對信號保護場區(qū)實施有效控制，防止飛機和車輛進入保護區(qū)。
2. 地面調(diào)試人員和校驗員技術溝通
明確地空校驗通信頻率；向校驗員提供地面校驗設備的工作情況信息；做好意外情況時的校驗科目調(diào)整方案，以便管制指揮人員及時掌握校驗科目變化，順利實施飛行校驗的協(xié)調(diào)指揮。
3. 工具器材準備
地面調(diào)機人員應配備必要的地/空及平面通信電臺、保障車輛、儀器儀表、調(diào)校計算記錄工具，以及可能實施天線位置調(diào)整的必要工具器材等。
第三章 空中校驗
空中校驗分為航向信標校驗和下滑信標校驗，配套指點標或下滑合裝的測距儀校驗一般穿插于航向、下滑信標校驗過程中進行。ILS 飛行校驗主要體現(xiàn)為兩個主要檢查校準過程，第一是導航信號正常性檢查，即針對正常發(fā)射的空間導航信號，進行標稱量值的檢查及調(diào)整，給出是否可用的結論；第二是針對導航信號完好性告警門限，驗證地面設備告警門限與空中信號告警門限的一致性，并依據(jù)空中信號結果校準地面門限的設置值。
ILS 飛行校驗測試參數(shù)主要包括：
航向信標：航道校直、航道結構、調(diào)制度、識別信號、（調(diào)制平衡、CSB/SBO相位）、航道寬度、寬度對稱性、余隙及覆蓋等；航道校直告警、航道寬度告警（寬、窄告警）、功率告警等。 下滑信標：下滑角、下滑道結構、入口高度、調(diào)制度、（調(diào)制平衡、CSB/SBO相位）、下滑道半寬度、寬度對稱性、余隙及覆蓋等；下滑角下限告警、下滑寬度告警（寬、窄告警）、功率告警等。
ILS 飛行校驗飛行科目主要包括：
沿直升機停機坪（直升機場）航道/下滑道進近飛行；（主要檢查航向航道校直、航向調(diào)制度、航道結構，檢查下滑角、下滑調(diào)制度、下滑道結構，下滑角下限告警等參數(shù)，必要時檢查調(diào)制平衡、CSB/SBO 相位，以及相關聯(lián)的指點標或測距儀參數(shù)）； 下滑寬度飛行，沿航道中心水平飛行或沿下滑半寬度偏離值進近飛行；（主要檢查下滑道寬度、寬度對稱性、下滑道寬/窄告警等參數(shù)）； 航道寬度飛行，在適當距離沿與航道垂直的水平方向穿越航道寬度扇區(qū)飛
行；（主要檢查航道寬度、寬度對稱性、航道寬/窄告警等參數(shù)）； 航向余隙及覆蓋飛行，在適當距離或標稱覆蓋距離，沿航道中心左右 35 度 或 10 度范圍的圓弧飛行；（主要檢查航向余隙、航向覆蓋、功率告警等參數(shù)）； 下滑余隙飛行，沿航道中心水平飛行；（主要檢查下滑余隙參數(shù)）； 下滑覆蓋飛行，沿下滑信號標稱覆蓋距離和水平角度范圍進行圓弧飛行；（主要檢查下滑覆蓋、功率告警等參數(shù)）。
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