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(一)民用機場進近燈具技術要求
1 1 總 則
為進一步明確民用機場進近燈具有關技術要求,根據(jù)《民用機場專用設備管理規(guī)定》制定本技術要求。民用機場(含軍民合用機場的民用部分)進近燈具應當滿足本文件提出的各項技術指標及要求。使用LED光源的進近燈具還應 當 滿 足 《 民 用 機 場 LED 助 航 燈 具 通 用 技 術 要 求 》(AC-137-CA-2015-01)。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本技術要求的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本適用于本技術要求。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本技術要求。
GB/T 14436 工業(yè)產(chǎn)品保證文件 總則
MH 5001-2013 民用機場飛行區(qū)技術標準
AC-137-CA-2015-03 跑道和滑行道助航燈具技術要求
3 術語和定義
3.1 定向(發(fā)光)燈具 directional ( emitting light )luminaire出射光有方向性,照亮一個或一個以上具有特定橫斷面空間的燈具。
3.2 全向(發(fā)光)燈具 全向(發(fā)光)燈具 omnidirecti onal ( emitting light )luminaire出射光照亮燈具上面的半個空間,發(fā)光強度的水平分布基本均勻而垂直分布不均勻的燈具。
3.3 跑道 跑道 runway陸地機場內供飛機起飛和著陸使用的特定長方形場地。
3.4 跑道 跑道 入口 runway threshold跑道供飛機著陸部分的起始處。
3.5 (燈具的)水平基準面 (燈具的)水平基準面 horizontal reference plane( of a luminaire )燈具上的一個平面,在安裝中應調節(jié)成水平,也是描述燈具的光束垂直角和光強分布時使用的基準平面(垂直角為0°)。
4 分類
4.1 類型
進近燈的類型見表1。
表1 進近燈的類型
4.2 供電 供電 方式
進近燈按照供電方式分為:
—— 恒流供電;
—— 恒壓供電。
4.3 規(guī)格
對于嵌入式燈具,按照燈具最高點超出水平基準面的總高度(H)分為兩種規(guī)格:
—— 規(guī)格1:6.3mm<H≤12.5mm;
—— 規(guī)格2:H≤6.3mm。
4.4 可選項
制造商可提供以下附加附件(應當符合5.11的要求):
—— 燈泡旁路(適用于嵌入式燈);
—— 安裝附件(適用于立式燈)。
5 技術要求
5.1 環(huán)境要求
燈具應當至少能夠在下列環(huán)境條件下正常工作:
a) 工作溫度:-40℃ ~ +55℃;
b) 溫度循環(huán)和熱沖擊:能承受溫度驟變;
c) 鹽霧:能在腐蝕性鹽霧中正常工作;
d) 耐風力:應當能承受480km/h的風速;
e) 降水:能暴露于雨、雪、冰以及積水下工作;
f) 太陽輻射:能暴露在55℃環(huán)境溫度的太陽輻射下工作;
g) 相對濕度:不大于95%;
h) 海拔高度:不超過2500m。
注:使用環(huán)境超出上述要求的,可由使用單位與制造商另行約定。
5.2 光度 光度 及色度 要求
5.2.1 光輸出、光分布
按照燈具的水平基準面和安裝結構進行安裝后,燈具使用規(guī)定的光源,在額定電壓(電流)的工作狀態(tài)下,應當滿足其光度要求。
L-4A和L-5A應當為發(fā)可變白光的定向燈具,燈具的光強分布應當滿足圖A.1的要求。
L-4B和L-5B應當為發(fā)紅光的定向燈具,燈具的光強分布應當滿足圖A.2的要求。
L-5C應當為低光強發(fā)紅色光的全向燈具,燈具在水平面以上0o~50o 范圍內均應當發(fā)光,其中6 o~10o 范圍內的光強應當不小于10cd。
5.2.2 光強限制
在主光束范圍內,測得的平均光強不應當大于平均光強規(guī)定值的3倍;對于規(guī)定發(fā)光強度最小值的產(chǎn)品,測得的最小光強不應當大于規(guī)定光強最小值的3倍。燈具主光束范圍內測得的最大光強值應當不大于測得的最小光強值的3倍。
5.2.3 平均光強差異性
同型號燈具之間的平均光強之比應當不大于1.5:1。
5.2.4 燈光顏色
燈光顏色應符合MH 5001-2013的規(guī)定,色品坐標應當在圖1和表2規(guī)定的界限之內。
5.3 尺寸
5.3.1 嵌入 嵌入 式燈具
嵌入式燈具的尺寸應符合AC-137-CA-2015-03的規(guī)定。
5.3.2 立式燈具 立式燈具
安裝在道面的立式進近燈具,除非經(jīng)機場主管部門的批準,離開道面的總高度應當不超過350mm。