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直升機場視進近坡度指示系統(tǒng)

發(fā)布時間：2020.06.13

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注：“在坡上”扇形從 20′加大到 45′，這樣，3°下滑坡的調(diào)置角度將為2°17.5′,2°37.5′,3°22.5′,3°42.5′。
1) 標準的目視進近坡度指示系統(tǒng)符合 MH 5001 或附件 14 第Ⅰ卷 5.3.5.23 至 5.3.5.40 規(guī)定要求的 PAPI 和 APAPI 系統(tǒng)，但該系統(tǒng)的“在坡度上”扇形面應(yīng)增大到 45′如圖 4 所示；或符合附件
14 第Ⅱ卷 5.3.6.6 至 5.3.6.21 直升機進近航道指示（HAPI）系統(tǒng)規(guī)定要求。
2) 所用燈具應(yīng)易折的，且安裝得盡可能低。
3) 采用 HAPI 信號形式時，該系統(tǒng)應(yīng)當符合下列規(guī)定的要求：
①HAPI的信號形式應(yīng)當包括四個獨立的信號扇形面，提供“高于進近坡”(閃光綠色)、“在進近坡上”(綠色)、“略低于進近坡”(紅色)和“低于進近坡”(閃光紅色)信號如圖5所示。
②HAPI閃光扇形面的信號頻率2Hz-3Hz。 HAPI脈沖信號的“開-關(guān)”比率宜為1:1，調(diào)制度不宜低于80%。
③HAPI“在進近坡上”扇形面的角度應(yīng)當為45′；HAPI“略低于進近坡”扇形面的角度應(yīng)當為15′如圖5所示。
④HAPI的紅色和綠色光強分布如圖6所示。
⑤在距離不小于300m處觀察時，HAPI在垂直面上的顏色過渡應(yīng)當在不超過3′的垂直角內(nèi)完成。
⑥紅色或綠色濾色鏡的透射系數(shù)在最大光強時不得小于15%。
⑦在全光強時，HAPI紅色的y坐標不得超過0.320。
⑧HAPI系統(tǒng)應(yīng)當能在水平線上1°至12°之間任何需要的角度調(diào)至其仰角，準確度為±5′。
⑨燈具斷電前應(yīng)當有一個10s-30s之間的延遲。當燈具垂直偏離超過±0.5°時，該系統(tǒng)能自動關(guān)閉；如果閃光機制效，在失效的閃光扇形面內(nèi)沒有燈光發(fā)出，且整套系統(tǒng)關(guān)閉。
⑩設(shè)置在浮式直升機水上平臺的HAPI系統(tǒng)，在直升機水上平臺前后、左右±3°的顛簸中保持光束穩(wěn)定性的精確度宜為±15′。